京九高鐵走向確定全線時速350公裡 各地分段建設
京九高鐵走向確定采用各地分段建設最後連成一線方式建設京九高鐵走向確定 全線時速350公裡 各地分段建設
央廣網北京10月10日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著商合杭高鐵、京霸鐵路環評陸續陸續進入公示，整個京九高鐵走向也基本確定：京九高鐵是從北京引出，經北京新機場、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續向南，經菏澤，到達阜陽。接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據上述環評公示，整個京九高鐵將采用時速350公裡的設計。
京九高鐵，又叫京九客運專線，是國傢中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最後連成一線的方式建設。北京距香港九龍相距是2400多公裡，京九高鐵全線貫通之後，高鐵動車將串聯起京港兩地，大大的壓縮旅行時間，有力推動沿線各地的資源開發和經濟發展。
接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據上述環評公示，整個京九高鐵將采用時速350公裡的設計。
京九高鐵，又叫京九客運專線，是國傢中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最後連成一線的方式建設。
北京距香港九龍相距是2400多公裡，京九高鐵全線貫通之後，高鐵動車將串聯起京港兩地，大大的壓縮旅行時間，有力推銀行信用貸款車貸信貸新竹五峰車貸信貸動沿線各地的資源開發和經濟發展。（來源：央廣網）
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151010/102623437494.shtml
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